Concepito per la navigazione a lungo raggio e grazie all'attento controllo dell'intera filiera produttiva, il nuovo Endurance 72 è stato sviluppato per offrire comfort ed eleganza a bordo, facilità d'uso e affidabilità nel tempo. Un'ottima insonorizzazione, ad esempio, si traduce in una navigazione notturna tranquilla e silenziosa.

EFFICIENZA DELLO SCAFO E BASSO CONSUMO DI CARBURANTE

Un'analisi approfondita della fluidodinamica computazionale (CFD) ha portato a una forma dello scafo ottimizzata per propulsione IPS, manovrabilità, sicurezza, comfort e consumo di carburante ridotto. Le trasmissioni IPS forniscono capacità di posizionamento dinamico per un facile ormeggio e manovre sul punto, anche con un equipaggio ridotto. 

La cosiddetta carena “curvata”, con un angolo di deadrise che si riduce progressivamente da prua a poppa, garantisce efficienza idrodinamica in planata con mare mosso. Il baricentro relativamente avanzato, in combinazione con una linea di chiglia che sale verso poppa, contribuisce a ridurre la quantità di energia dissipata in scia in modalità dislocante, nonché la potenza necessaria per superare la "gobba", la fase di transizione tra modalità di spostamento e planata.

Le tre motorizzazioni disponibili (2 x Volvo D13 IPS 1050 Standard, 1200 o 1350 come optional) possono essere facilmente installate nel vano motore senza alcuna modifica. Inoltre, la sala macchine è già predisposta per l'installazione di un motore ibrido.

Endurance 72 introduce un nuovo parametro: l'eco-velocità; definita come la velocità alla quale si ottengono minori consumi nonché un assetto ottimale per un miglior comfort a bordo. Questo assetto di cilindrata consente una migliore efficienza del carburante. Con i motori D13 1350, il regime di eco-velocità si ottiene intorno ai 12 nodi. Con un capiente serbatoio di carburante da 6000 litri e dotato di 1350 propulsori, l'Endurance 72 consuma 80 l/h con un'autonomia di 72 ore/900 nm a 12 nodi. 

DUE DIVERSE DISPOSIZIONI INTERNE

Endurance 72 offre all'armatore la possibilità di scegliere tra due diverse opzioni di layout degli interni: cambusa rialzata o cambusa abbassata. La prima opzione prevede una cucina sul ponte principale con 4 cabine e 5 bagni sottocoperta. Il secondo layout prevede una cucina, 3 cabine e 4 bagni tutti posizionati sottocoperta a favore di una zona più spaziosa del ponte principale.

Il layout standard prevede una cucina posizionata a poppa sul ponte principale per servire agevolmente gli spazi esterni. Di fronte alla cucina, la zona pranzo si apre completamente sulla terrazza tramite una porta laterale. A prua, un grande divano con chaise longue e un divano più piccolo compongono la zona lounge/relax per la visione della TV a schermo piatto che si collega anche alla plancia di comando con visibilità a 270 gradi. Qui, il divano e la seduta del pilota sono integrati intorno a un grande contenitore con cassetti.

Una scala a centro barca conduce al bagno diurno e alle suite armatoriale e VIP per la massima privacy, mentre una scala a prua conduce direttamente alle due cabine con bagno privato a letti gemelli.

In alternativa, il layout cambusa che introduce Country Kitchen è la vera novità nata dalla collaborazione con BURDISSOCAPPONI Yachts&Design. Questo layout innovativo prevede una cucina country con tavolo per la colazione in stile americano situata sottocoperta, con accesso diretto alla zona equipaggio.

Questa particolare disposizione rimuove la cucina dal cuore della barca e la trasforma in una cucina di servizio, fornendo ulteriore spazio al già ampio ponte principale e consentendo l'allestimento con mobili freestanding. L'introduzione di una cucina country è un concetto nuovo, soprattutto per il mercato europeo, solitamente applicato a yacht più grandi. Inoltre, la rimozione della cucina dal ponte principale consente l'introduzione di un portale a sinistra, che si apre sulle terrazze esterne. La barra d'angolo fornisce un ulteriore collegamento tra le aree interne ed esterne. 

NUOVO CONCETTO DI DESIGN DEGLI INTERNI

Per il design degli interni dell'Endurance 72, Pardo Yachts si è affidata alle ampie conoscenze e competenze di BURDISSOCAPPONI Yachts&Design, suggellando così una nuova collaborazione. Eleganti impiallacciature in noce grigio con finitura opaca, paratie tappezzate sul ponte inferiore, tessuti tecnici per i cielini, Corian bianco per i piani di lavoro della cucina e resina color sabbia nei bagni sono alcune delle scelte stilistiche dei nuovi designer.

Anche il design dell'illuminazione è stato rinnovato e migliorato. L'introduzione e la combinazione di LED e illuminazione spot nei soffitti forniscono una luminosità più focalizzata dove richiesto. Infine, le finiture nero opaco degli accessori per il bagno, delle maniglie delle porte e degli elementi di illuminazione sottolineano il carattere sportivo ma sofisticato dello yacht.

Il primo Endurance 72 sarà lanciato nella primavera del 2024.