Possiamo costruire barche da regata preservando l'ambiente? Un inizio di risposta potrebbe venire dallo sfruttamento del lino. In ogni caso, questo è quanto affermano gli esperti dell'Ifremer che, in collaborazione con il laboratorio di innovazione MerConcept di François Gabart, hanno realizzato uno studio innovativo sull'utilizzo di questo materiale nella costruzione navale.
Una riduzione dal 20% al 25% dell'impronta di carbonio di una barca
Secondo le analisi di impatto ambientale effettuate dai ricercatori, l'utilizzo di questi materiali alternativi consentirebbe un risparmio dal 20 al 25% in emissioni di CO2 equivalenti durante la costruzione delle imbarcazioni. Questi risultati incoraggianti hanno incoraggiato MerConcept a realizzare le sue ambizioni eco-responsabili. Dopo aver effettuato positivamente i test con l'azienda Erplast su un Optimist, il laboratorio sta avviando la progettazione di una barca da regata classe Mini di 6,50 metri, dotata di scafo in fibra di lino.
Questa è una buona notizia, soprattutto perché la Francia è il primo produttore mondiale di lino , con circa 100.000 ettari di coltivazioni. La Francia è quindi davanti al Belgio, che conta circa 16.000 ettari, e ai Paesi Bassi (con 2.500 ettari). Oggi il 70% della produzione di lino è destinata alla produzione di abbigliamento e biancheria per la casa.