A Palm Beach, en Floride, vient de s'ouvrir la 41e édition de l'International Boat Show , l'un des salons nautiques les plus prestigieux au monde, où plus de 800 bateaux représentant environ 600 marques seront exposés jusqu'à après-demain 26 mars. 55 000 visiteurs sont attendus et 1,05 milliard de dollars, c'est l'impact économique prévu par les organisateurs américains. En exposition une large gamme de bateaux de tous types, des dériveurs aux superyachts de plus de 90 mètres, en exposition à la vente ou à la location. Les propositions innovantes dédiées aux motorisations hybrides et électriques ne manquent pas, même si l'essentiel du salon est consacré à la propulsion traditionnelle.
Le Made in Italy est représenté par de nombreux chantiers de moyenne et grande taille, avec des produits qui s'avèrent de plus en plus capables de gagner de la place sur le marché américain également. Parmi les grands noms du secteur, la présence de noms illustres comme ceux d'Azimut-Benetti, Ferretti Group (Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama, CRN, Custom Line, Wally), SanLorenzo, mais aussi ceux de producteurs de bateaux exclusifs des super dériveurs (surtout Anvera) et des bateaux entre 12 et 15 mètres, pour la plupart planants et rapides, exactement comme l'exige le marché floridien. Les propositions d'EVO Yacht, Fiart et Pardo se distinguent dans ce secteur.
Lancé en 2022, et déjà livré à son heureux propriétaire, le Calex de 67 mètres by Benetti est officiellement présenté au grand public, un yacht full custom avec une coque en acier et une superstructure en aluminium. Azimut, quant à lui, expose 9 modèles de yachts qui ont marqué l'histoire de la navigation mondiale : du Grande Trideck (élément fondamental de la famille Low Emission Yacht du chantier) au S6, en passant par la famille Fly avec 60, 72 et 78, jusqu'aux Verve 42 et 47 et aux Grande 27M et 32M.
Le groupe Ferretti, qui vient d'acquérir un nouveau site de production à San Vitale (Ravenne) pour un coût de 40 millions d'euros auprès de Rosetti Marino, et a entamé les procédures de cotation sur Euronext Milan, est présent avec une flotte composée de Ferretti 780, Pershing 8X, Navetta 42 Custom Line, Riva Folgore, Riva Bellissima et, surtout, par le tout nouveau Wallypower 58X, qui introduit de nouvelles fonctionnalités adaptées à la propulsion hors-bord (jusqu'à 4 Mercury V12 600 HP) assurant non seulement des performances excitantes mais aussi plus d'espace habitable à bord et une capacité de rangement supplémentaire. Le nouveau bateau mesure 17,5 mètres de long, la largeur maximale est de 5 mètres et est livré en standard avec des côtés rabattables. De plus, comme pour les 48X et 43X, la passerelle hydraulique a été intégrée pour faciliter et sécuriser l'entrée et la sortie de l'eau.
Sanlorenzo est présent à Palm Beach avec deux bateaux bien connus de ce côté de l'océan, comme le SL 86 et le 120A. Le premier - signé par Officina Italiana Design de Mauro Micheli et Sergio Beretta - est un yacht de 26,7 mètres hors tout capable d'allier tradition et innovation et offrant un niveau de personnalisation inégalé dans sa catégorie. Il offre 8 couchettes plus 3 pour l'équipage et un haut niveau de confort et d'élégance, mais parmi les qualités qui plairont certainement aux Américains, le fait ressort que malgré sa grande taille, le SL86 utilise une carène planante qui permet de naviguer à une vitesse maximale de 32 nœuds (26,8 en croisière) avec la poussée de deux MAN 12V de 2000 ch.
Le 120 A, comme on le sait, est plutôt le premier modèle asymétrique au monde, le premier d'une série qui améliore le concept d'asymétrie, améliorant l'espace, le confort, la fonctionnalité, la flexibilité d'utilisation et la connexion entre les volumes internes et externes. Dans ce cas aussi c'est un bateau bien connu en Europe (il a été présenté au salon nautique de Cannes en 2021) qui séduira également le public américain pour sa capacité à allier style, luxe et confort avec les performances d'une carène planante : malgré les 37 mètres de long, le Sanlorenzo 120A peut en effet atteindre 27 nœuds, propulsé par deux moteurs MTU 16V2000M96L.
EVO Yacht a été présenté au salon nautique de Floride avec ce qu'il faut pour étonner le public américain, qui a toujours été ouvert aux solutions hors des sentiers battus. Fort du partenariat avec Best Marine, concessionnaire actif aux USA depuis 1991, le chantier napolitain participe au Palm Beach Boat Show avec une unité originale gris soie de l'EVO R4 WA, day cruiser walkaround de 13 mètres déjà connu en Amérique qui se distingue par sa capacité à s'adapter à de multiples besoins, compte tenu des ouvertures sur les côtés et de la poupe polyvalente, avec la possibilité de gagner jusqu'à 40% d'espace en plus en appuyant sur un bouton.
Fiart mise aussi sur les walkarounds, avec le Seawalker 35 et le Seawalker 43. Ce dernier, on le sait, est le fleuron de la gamme : un bateau de 13,84 mètres de long sur 3,99 de large, qui s'avère idéal pour ceux qui recherchent un croiseur rapide, capable d'accueillir jusqu'à 12 personnes et disponible avec six types de moteurs différents. Le 35 (héritier du précurseur 33 qui a cessé de produire) est plutôt le plus petit et le plus récent de la famille Seawalker, un bateau de 9,99 mètres (11,52 hors tout) facile à manœuvrer, rapide et amusant, capable d'accueillir jusqu'à 10 personnes et disponible en version inboard et hors-bord (la plus appréciée des américains). "Notre objectif - a déclaré le PDG de Fiart Giancarlo Di Luggo - est de croître sur le marché américain, où grâce à la récente collaboration avec l'importateur exclusif Yacht Creators, nous avons déjà vendu quatre unités de la gamme Seawalker."
Pardo Yacht aligne toute la gamme P38, P43, P50, l'Endurance 60 et le GT52, une flotte impressionnante de bateaux walkaround capables de représenter au mieux, à l'occasion du 50e anniversaire de la fondation du chantier naval, les valeurs fondamentales de qualité, d'artisanat et de innovation qui a rendu cette marque née avec la voile et élevée avec des moteurs célèbres dans le monde entier.
En matière de bateaux pneumatiques, le sommet du Made in Italy est représenté par l'Anvera 58, fleuron du chantier naval LC à Misano Adriatico qui définit son bijou comme "un concentré de technologie Made in Italy, une combinaison de performances, de confort et d'élégance inégalés ". Construit en faisant largement appel au carbone, c'est un maxi-RIB de 17,50 mètres de long hors tout et d'un bau maximum de 5,12 mètres, capable d'assurer des performances hauturières (50 nœuds, grâce à la poussée de deux moteurs inboard Man pour un total de 1700 chevaux ), mais aussi de limiter la consommation à 5,7 litres au mille à une vitesse de croisière de 42 nœuds. Parmi les avantages, le grand espace de vie à bord, avec 23,4 mètres carrés de plage, des terrasses latérales ouvrantes (la largeur passe de 5,12 à 5,80 mètres) et la possibilité de transformer le bain de soleil en fauteuils confortables face à la mer. Dans la cabine, il existe de nombreuses possibilités de personnalisation en fonction des demandes du propriétaire.
