Le classement 2023 des chantiers de vente de superyachts d'occasion
En tête se trouvent les Italiens Sanlorenzo, Benetti et Azimut. En considérant plutôt les groupes de construction navale Azimut-Benetti en tête et Ferretti Group en deuxième position.
Les données de BoatPro sur les ventes d'occasion de yachts de plus de 24 mètres en 2023, montrent à ce jour un parallèle par rapport aux chantiers de construction avec les données du Global Order Book, le classement annuel du portefeuille de commandes mondial de Boat International qui rend compte de l'analyse des yachts. en construction et en commande.
Si l'on se tourne directement vers les chiffres BoatPro, 338 yachts provenant de 129 chantiers navals ont changé de mains sur le marché du courtage cette année et parmi eux, les yachts des chantiers navals italiens se taillent la part du lion des ventes sur le marché du courtage.
Comme dans la dernière édition du Global Order Book (Gob), en tête du classement du marché de l'occasion se trouvent Sanlorenzo et Azimut-Benetti. Mais pour une seule unité, Sanlorenzo occupe la première place avec un total de 21 yachts d'occasion vendus en 2023, suivi de Benetti avec 20 yachts et d'Azimut avec 19 unités vendues. Mais si l'on considère qu'Azimut et Benetti forment un groupe de construction navale, la première place leur reviendrait avec 39 ventes au total.
En position suivante, à égalité, on retrouve l'Angleterre et la Hollande avec respectivement les chantiers Sunseeker et Feadship, avec 13 ventes chacun. Cependant, la comparaison en termes de chiffres globaux (entendus comme voiliers actifs) montre Sunseeker avec 522 bateaux contre Feadship avec seulement 221, ce qui met en évidence la vitalité actuelle du marché du courtage, tant pour les yachts de taille moyenne en fibre de verre que pour les yachts en acier de construction néerlandaise.
Le plus grand Feadship vendu cette année – selon le Gob – était le 75-mer Arrow tandis que le plus grand Sunseeker à trouver un nouveau propriétaire en 2023 était le Sullivan's Island de 36,8 mètres.
De retour en Italie et au niveau des groupes de construction navale, nous trouvons le Groupe Ferretti à la deuxième place de ce nouveau classement de seconde main. Parmi les marques du groupe italien dirigé par Alberto Galassi, Riva a vendu jusqu'à présent 11 yachts. En cumulant les résultats de Riva avec ceux des autres marques du Groupe, 37 yachts auraient changé de mains. Cinq autres marques ont déjà obtenu les résultats de revente suivants : Ferretti Yachts = 8, Custom Line = 7, Pershing = 5, Wally Yachts = 3, CRN = 3.
En considérant les 12 yachts actuellement sur le marché de l'occasion du chantier britannique Princess comme « vendus » en 2023, nous considérons ce dernier à la cinquième place du classement.
Tournons ensuite notre regard vers l'Asie : Horizon réalise 9 ventes et Ocean Alexander 7. Les chantiers américains suivent dans la liste avec 7 ventes par Broward Marine et 6 par Westport.
D'autres ventes aux chiffres proches des précédentes concernent le chantier italien Codecasa avec 5 superyachts de sa flotte vendus, Nautor Swan 6 yachts vendus et Heesen 5 yachts.
Enfin, les giga yachts : parmi eux, le chantier Feadship se distingue en obtenant le meilleur résultat dans les ventes de yachts de plus de 100 mètres, suivi de Lürssen avec cinq ventes sur le marché de l'occasion. Le yacht le plus grand et le plus cher qui changera de mains en 2023 est un Lürssen et il s'agit de l'Ahpo de 115 mètres. Toujours concernant les autres ventes de grands yachts de Lürssen, on retrouve le Kismet de 95,2 mètres (aujourd'hui Whisper) et le Madsummer de 95 mètres.
